Moin. Ich bin Silvio und habe mein Hobby intensiviert und schaue, was an Umbauten die Performance vom Tracktool steigert und immer noch den TÜV Segen behält.
Inhalt:
– Technische Daten
– Rennstreckenerfahrung
– Galerie
– Kommentare
Basis-Fahrzeug
BMW M2 CS
Motor
S55 Motor (3,0-Liter-Turbo) mit CS-Software
Besonderheiten
Komplettumbau zum Tracktool. Erster Umbauschritt 2021 auf 2022. Zweiter Umbauschritt 2022 auf 2023 von Rohkarosserie an.
Fahrwerk
KW COMPETITION 3A EXR mit Umbau HA auf Coil-Over (Feder und Dämpfer in einer Einheit)
Bremsen
AP Racing 5000R Big Break Kit
Felgen
Protrek One in den Größen 9,5 x 18 ET20 VA und 11 x 18 ET44 HA
Reifen
Dunlop Direzza 265er auf VA und 295er auf HA
Eine Nummer kleiner?
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Motor / Antrieb
S55-Motor mit Crankhub und HJS Downpipes sowie Chargepipes
Karosserie
– Frontschürze samt Frontsplitter mit Canards von Flossmann
– Kotflügel + Carbontüren von Flossmann
– Heckschürze + Kofferraumdeckel von Flossmann
– Heckflügel Custom nach dem Vorbild vom Audi RS3 TCR
– Nieren sind Custom
– Motorhaube von Alpha-N
– Seitenscheiben + Heckscheiben aus Makrolon.
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Sitze
Recaro Podium
Gurte
6-Punkt-Gurte von Schroth Racing
Käfig / Bügel
Schweißzelle von Cardiff nach DMSB Vorgaben mit Wagenpass
Technisches Equipment
– BMW M2 CS Racing Diffkühlung
– Komplette Uniballlager und Achsgeometrie VA und HA
– mechanisches Differential mit 8-fach Lammellen und Abstimmung vom M4 GT4
– Diff-Lift-Kit
– Einmassenschwungrad Kupplungspaket mit CAE-Shifter
Besonderheiten zum Innenraum
– Kabelbaum gestrippt und AIM Display
– RN Race Bundle für Performance Messungen
– KMP Lenkrad
– Carbon-Dashbord.
Auf welchen Rennstrecken warst du schon unterwegs?
Motorsport Arena Oschersleben, Nürburgring Nordschleife, Hockenheimring, Salzburgring, Sachsenring, Red Bull-Ring
Wenn ihr Fragen zu meinem Tracktool habt, schreibt sie gerne in die Kommentare. Ich antworte dann.
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