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Technische Daten*
Motor/Getriebe:
– 6,2-Liter-V8 (LS3)
– Sechsgang-Gertriebe aus der Corvette ZR1
– Kupplung aus der Corvette Z06
– Schaltung aus Camaro- und Mustang-Teilen
– 2 Setrap Motorölkühler
– Getriebeölkühler
– Differenzial-Ölkühler
– ABS vom BMW M3 CSL
– Neuer Kabelbaum (Eigenenfaertigung)
Fahrwerk:
– KW Competition
– KW-Domlager
– Corvette-Stabis vorne und hinten
Räder&Reifen:
– Felgen von ATS (GT Racing 11×18 vorn und hinten)
– Bereifung von Michelin (Cup in 295/30 vorne und hinten)
Bremse:
– VA: 350×34 mm Scheiben, Brembo 6-Kolben-Sattel
– HA: 330×28 mm Scheiben, Brembo 4-Kolben-Sattel
Außen:
– Motorhaube aus GFK (Eigenanfertigung)
– Hardtop aus den USA, angepasst an die Sicherheitezelle
– Breitbau (Eigenanfertigung, wird in diesem Winter weiter optimiert)
– Heckflügel vom Porsche 911 Cup (angepasst)
Innen:
– Geschweißte Sicherheitszelle
– Innenraum leergeräumt, einige Teile mit Alcantara bezogen
– Sitze von Recaro (Fahrer Pro Racer, Beifahrer Pole Position)
– 6-Punkt-Gurte von Sabelt
– diverse Schalter ersetzt
– Hauptinstrument von Race Technology (Dash 2)
Danksagung:
– Mädchen & Motoren (Design)
– Cam Shaft Premium Wrapping (Folierung)
– Coolchevy Raceparts (Motor- und Getriebe-Teile sowie Software, Graz)
* Alle Angaben stammen vom Besitzer des Fahrzeugs
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