The Green Viper Project

Vor 3-4 Jahren war ich auf der Suche nach einem geeigneten Fahrzeug für die Rennstrecke. Damals hatte ich vor allem an den Touriverkehr auf der NOS gedacht. An meinen Scirocco bin ich eher durch Zufall geraten. Ich wollte nicht immer einen Golf als Alltagsfahrzeug fahren und hatte mir zur Abwechslung einen Scirocco R bestellt und war von Tag 1 an begeistert. Also habe ich aufgehört zu suchen und den Scirocco angefangen umzubauen, bzw. umbauen zu lassen, nämlich von Raeder Motorsport in Meuspath.

1. Stufe (2013):

• 6 Kolben Movit Bremse mit 370er Scheiben vorne
• KW Clubsport Fahrwerk, 3-fach verstellbar vorne und hinten
• H&R Stabis
• ATS GTR in 9,5 x 18 mit 265er Bereifung
• Carbon Abrisskante am Heck
• Original VW Motorsportschalensitze

2. Stufe (2014):

• Drexler Sperre vorne
• Endless Rennbremsbeläge ME20
• Alcantara Lenkrad
• OEM Heißland Ölkühler

3. Stufe (2015):

• Leistungssteigerung Stage 2 auf 320 PS
  (lasse ich nochmal genau auf dem Prüfstand messen)
  • Downpipe 76 mm
  • HJS 200 Zeller KAT
• Schroth 4-Punkt-Gurte
• Wiechers Clubsportbügel

Die Reifenwahl ist nicht so einfach weil ich immer auf eigener Achse zur Rennstrecke rolle und daher keinen reinen Semi-Slick fahren möchte (war oft genug im strömenden Regen auf der Autobahn). In der letzten Saison bin ich einen Hankook R-S3 gefahren und war sehr zufrieden. Hoffentlich bekomme ich den dieses Jahr wieder.

Mittlerweile fahre ich im Grunde nur noch Trackdays oder Freies Fahren mit Anmeldung. Touris lohnen den weiten Weg nicht weil eh dauernd geschlossen ist.

• Nordschleife
• Bilster Berg
• Papenburg (Kopie kleiner Kurs Hockenheim)
• Oschersleben
• Spa-Francorchamps

sind regelmäßig auf dem Programm. Sachsenring war auch gut und klappt dieses Jahr hoffentlich wieder. Nächstes Wochenende ist aber Premiere dieses Jahr auf dem Spreewaldring. Mal sehen wie der frische Umbau so funktioniert.

Vielleicht sieht man sich ja mal on Track. Ich würde mich freuen