Sebastian

Da ich hier schon länger nichts mehr geupdatet habe hier nun ein paar weitere Umbauten am Fiesta die ich dieses Jahr bis jetzt gemacht habe.

Es wurde eine Motoröl Temperaturanzeige nachgerüstet, welche Mithilfe eines ATI Pods aus Amerika Platz in der Luftungsdüse fand.

Danach kamen für die Hinterachse ein paar Brembo Scheiben und Fero…[Weiterlesen]

Da ich hier schon länger nichts mehr geupdatet habe hier nun ein paar weitere Umbauten am Fiesta die ich dieses Jahr bis jetzt gemacht habe.

Es wurde eine Motoröl Temperaturanzeige nachgerüstet, welche Mithilfe eines ATI Pods aus Amerika Platz in der Luftungsdüse fand.

Danach kamen für die Hinterachse ein paar Brembo Scheiben und Fero…[Weiterlesen]

Da ich hier schon länger nichts mehr geupdatet habe hier nun ein paar weitere Umbauten am Fiesta die ich dieses Jahr bis jetzt gemacht habe.

Es wurde eine Motoröl Temperaturanzeige nachgerüstet, welche Mithilfe eines ATI Pods aus Amerika Platz in der Luftungsdüse fand.

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Da ich hier schon länger nichts mehr geupdatet habe hier nun ein paar weitere Umbauten am Fiesta die ich dieses Jahr bis jetzt gemacht habe.

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Da ich hier schon länger nichts mehr geupdatet habe hier nun ein paar weitere Umbauten am Fiesta die ich dieses Jahr bis jetzt gemacht habe.

Es wurde eine Motoröl Temperaturanzeige nachgerüstet, welche Mithilfe eines ATI Pods aus Amerika Platz in der Luftungsdüse fand.

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Da ich hier schon länger nichts mehr geupdatet habe hier nun ein paar weitere Umbauten am Fiesta die ich dieses Jahr bis jetzt gemacht habe.

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Sehr schönes Projekt. Weiter so.

Ja, das Problem am Echtcarbonlaminieren ist einfach die Zeit.
Man braucht pro Teil eine gute Woche. Also immer viel auf einmal machen.  🙂

Ich glaube, ich habe auch noch gute 1,5m² herumliegen.

Muss ich mal verarbeiten.

Es gibt wieder Neuigkeiten.

Gestern waren wir bei TS Motorsport am Prüfstand und ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden 😉

Es kam dabei folgendes raus. (Vergleich 2015)

10 PS Steigerung zum vorigen Jahr
Drehmoment ist um 4 Nm gesunken – (wegen Nockenwelle von 286° auf 296°, jedoch mehr Leistung obenrum.)
Teillastbereich – Drehzahl und Le…[Weiterlesen]

Es gibt wieder Neuigkeiten.

Gestern waren wir am Prüfstand bei TS Motorsport und ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden 😉

Es kam dabei folgendes raus. (Vergleich 2015)

10 PS Steigerung zum vorigen Jahr
Drehmoment ist um 4 Nm gesunken – (wegen Nockenwelle von 286° auf 296°, jedoch mehr Leistung obenrum.)
Teillastbereich – Drehzahl und Le…[Weiterlesen]

Es gibt wieder Neuigkeiten.

Gestern waren wir am Prüfstand bei TS Motorsport und ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden 😉

Es kam dabei folgendes raus. (Vergleich 2015)

10 PS Steigerung zum vorigen Jahr
Drehmoment ist um 4 Nm gesunken – (wegen Nockenwelle von 286° auf 296°, jedoch mehr Leistung obenrum.)
Teillastbereich – Drehzahl und Le…[Weiterlesen]

Die Farbe ist der Hammer.

Mit Carbongewebe arbeite ich auch hin und wieder. Früher öfters, momentan fehlt mir einfach die Zeit dazu.

Sehr cooles Video 😉 Mein Angebot von Sabre Tuning liegt auch schon vor.

Der Winter kann kommen

… und es geht weiter ;-))

Die Motorhaube kann nur noch über die Schnellverschlüsse geöffnet werden. Der Vorteil liegt meiner Meinung nach klar auf der Hand.
Man kann sich nicht mehr den Kopf anschlagen 😉

Die neuen Sitze und Gurte sind eingebaut.
Momentan noch mit Sitzschienen und selbstgebauten Halter aus 4mm Riffel Aluminium.
Mit dem Or…[Weiterlesen]

… und es geht weiter ;-))

Die Motorhaube kann nur noch über die Schnellverschlüsse geöffnet werden. Der Vorteil liegt meiner Meinung nach klar auf der Hand.
Man kann sich nicht mehr den Kopf anschlagen 😉

Die neuen Sitze und Gurte sind eingebaut.
Momentan noch mit Sitzschienen und selbstgebauten Halter aus 4mm Riffel Aluminium.
Mit dem Or…[Weiterlesen]